S15Link NS15X

Descrizione

La NS15X si monta nella scatola originale e sostituisce la centralina di serie dei motori SR20 con connettore blu a 64 pin, senza modifiche al cablaggio. Controllo E-Throttle di serie e nuovo connettore CAN alimentato a 4 pin.

Le Plug-In G4X sostituiscono la centralina di serie e si montano nella scatola originale, senza modifiche al cablaggio della vettura. Tutte le funzioni di una Link G4X wire-in, con installazione diretta.

Note importanti

• Prima dell'acquisto verifica che il connettore della tua centralina di serie corrisponda a quello mostrato in foto.
• Compatibile solo con cambio manuale.
• Sensore MAP integrato da 7 bar.
• La maggior parte delle funzioni di serie della vettura è supportata.
• Supporto E-Throttle (drive-by-wire) di serie.
• Connettore CAN alimentato a 4 pin: per collegare dispositivi CAN usa il cavo CANJST4 (cod. Link 101-0198). Il vecchio cavo CANPCB non è compatibile. La porta fornisce anche un'alimentazione 12 V protetta da fusibile autoripristinante da 3 A.

Applicazioni compatibili

• Nissan Silvia S13 / 180SX SR20DET (non CA18DET)
• Nissan Silvia S14a restyling SR20DET
• Nissan Silvia S15 SR20DET
• Nissan Silvia S15 SR20DE
• Nissan Pulsar GTI-R RNN14 SR20DET
• Nissan Pulsar N15 SR16VE
• Nissan N14 con accensione a spinterogeno

Per la centralina a 76 pin vedi la S13Link NS13X.

Caratteristiche principali G4X (ove applicabili)

• Mappe carburante e accensione fino a 6D
• Controllo fasatura variabile in closed loop di precisione (quattro alberi, controllo indipendente)
• Iniezione sequenziale
• Trigger digitale, tutti i pattern OEM
• Supporto dell'hardware del minimo di serie
• Controllo boost 5D con tre tabelle commutabili
• Funzioni motorsport: anti-lag, launch control, flat shift
• Correzione barometrica continua (sensore a bordo)
• Porta CAN
• QuickTune: taratura automatica del carburante
• Correzione per singolo cilindro
• Cavo USB di taratura incluso
• Registrazione statistiche nella memoria interna
• Compensazioni per marcia su anticipo, boost e carburante
• Doppie mappe carburante, accensione e boost selezionabili in tempo reale
• Sensori di fase e di giri Hall, a riluttanza variabile o ottici, anche combinati
• Controllo boost riferito a marcia, velocità o posizione farfalla
• 512 MB di memoria per il data logging
• Iniezione a stadi (staged injection)
• Controllo detonazione con finestra (knock windowing)

Espansione I/O

Ingressi e uscite disponibili sui connettori di espansione, come da documentazione Link.

On Board MAP	An Volt 3
E-Throttle Relay	Aux 12

Expansion connectors

Expansion 1	Signal Ground
Expansion 2	+5V Out
Expansion 3	An Volt 5
Expansion 4	An Volt 6
Expansion 5	An Volt 7
Expansion 6	An Volt 8
Expansion 7	Aux 9
Expansion 8	Aux 10
Expansion 9	Signal Ground
Expansion 10	+5V Out
Expansion 11	Aux 11
Expansion 12	DI 6
Expansion 13	DI 7
Expansion 14	An Volt 9
Expansion 15	An Temp 3
Expansion 16	An Temp 4