Link ECU · Centralina Plug-In Link G4X

G4X VLink HVLC

Plug-In G4X per Holden VL con motore RB30ET, realizzata su ordinazione

Codice
207-1000
Applicazione
Holden VL RB30ET
Disponibilità
Su ordinazione
2278,85 € Prezzo IVA 22% inclusa
Chiedi compatibilità
  • Assicurata gratuita in Italia
  • Carta, PayPal, wallet e bonifico
  • Fattura elettronica e 24 mesi

Descrizione

La HVLC si monta nella scatola originale e sostituisce la centralina di serie della Holden VL RB30ET, senza modifiche al cablaggio.

Le Plug-In G4X sostituiscono la centralina di serie e si montano nella scatola originale, senza modifiche al cablaggio della vettura. Tutte le funzioni di una Link G4X wire-in, con installazione diretta.

Note importanti

  • Prima dell'acquisto verifica che il connettore della tua centralina di serie corrisponda a quello mostrato in foto.
  • Compatibile solo con cambio manuale.
  • Sensore MAP integrato da 4 bar o 7 bar.
  • La maggior parte delle funzioni di serie della vettura è supportata.
  • 6 uscite accensione disponibili per la conversione a bobine singole (direct spark).
  • Per usare l'E-Throttle (drive-by-wire) è necessaria una modifica hardware alla centralina.
  • Prodotto realizzato su ordinazione con tempi di consegna brevi: il connettore originale è fuori produzione e viene recuperato dalla tua centralina di serie, che dovrai inviarci.
  • Memoria di logging interna fino a 32 Mbit (al posto dei 512 MB delle altre G4X).

Applicazioni compatibili

  • Holden VL con motore RB30ET

Altri modelli come RB30E, R31 Skyline, RB20E, L20E e L20ET potrebbero essere supportati: chiedi conferma prima dell'acquisto.

Caratteristiche principali G4X (ove applicabili)

  • Mappe carburante e accensione fino a 6D
  • Controllo fasatura variabile in closed loop di precisione (quattro alberi, controllo indipendente)
  • Iniezione sequenziale
  • Trigger digitale, tutti i pattern OEM
  • Supporto dell'hardware del minimo di serie
  • Controllo boost 5D con tre tabelle commutabili
  • Funzioni motorsport: anti-lag, launch control, flat shift
  • Correzione barometrica continua (sensore a bordo)
  • Porta CAN
  • QuickTune: taratura automatica del carburante
  • Correzione per singolo cilindro
  • Cavo USB di taratura incluso
  • Registrazione statistiche nella memoria interna
  • Compensazioni per marcia su anticipo, boost e carburante
  • Doppie mappe carburante, accensione e boost selezionabili in tempo reale
  • Sensori di fase e di giri Hall, a riluttanza variabile o ottici, anche combinati
  • Controllo boost riferito a marcia, velocità o posizione farfalla
  • Memoria di logging interna fino a 32 Mbit
  • Iniezione a stadi (staged injection)
  • Controllo detonazione con finestra (knock windowing)
Espansione I/O

Ingressi e uscite disponibili sui connettori di espansione, come da documentazione Link.

Expansion Connector 1

GndSensor Ground Only
+5V OutLow Current +5V Supply
DI5Digital Input
DI6Digital Input
An Volt 5Analog 0-5V input
An Volt 6Analog 0-5V input
An Temp 2Temperature sensor input
An Temp 3Temperature sensor input

Expansion Connector 2

An Temp 4Temperature sensor input
Ign 6Ignition 6 Auxiliary Output
Ign 5Ignition 5 Auxiliary Output
Ign 4Ignition 4 Auxiliary Output
Ign 3Ignition 3 Auxiliary Output
Ign 2Ignition 2 Auxiliary Output
Ign 1Ignition 1 Output (Shared with main header)
GndSensor Ground Only