TTLink TTX

Descrizione

La TTX si monta nella posizione originale e sostituisce la centralina di serie dei 1.8 turbo VAG su piattaforma PQ34 con acceleratore elettronico, senza modifiche al cablaggio.

Le Plug-In G4X sostituiscono la centralina di serie e si montano nella scatola originale, senza modifiche al cablaggio della vettura. Tutte le funzioni di una Link G4X wire-in, con installazione diretta.

Note importanti

• Compatibile solo con cambio manuale.
• Sensore MAP integrato da 4 bar o 7 bar.
• La maggior parte delle funzioni di serie della vettura è supportata.
• Non compatibile con i cavi CANJST: per il collegamento CAN usa CANLTW (cod. 101-0211) o CANF (cod. 101-0020).

Applicazioni compatibili

• Requisiti: motore 1.8T, centralina di serie con due connettori (121 pin totali), acceleratore elettronico, cambio manuale, trazione anteriore o 4WD Haldex
• Testate compatibili: Audi TT 1999–2002 (AJQ), VW New Beetle 2005 (AWU), VW Passat 2000, VW Golf 2001 (AUM)
• Probabilmente compatibili ma non testate: Audi A3, A4, A6, S3 e TT (1998–2006); Seat Alhambra, Ibiza e Leon; Skoda Octavia; VW Bora, Golf, Jetta, New Beetle, Passat, Polo e Sharan con motore 1.8T. Elenco completo dei codici motore su richiesta
• Non compatibili: codici motore AEB, AGU, AJH, AJL

Caratteristiche principali G4X (ove applicabili)

• Mappe carburante e accensione fino a 6D
• Controllo fasatura variabile in closed loop di precisione (quattro alberi, controllo indipendente)
• Iniezione sequenziale
• Trigger digitale, tutti i pattern OEM
• Supporto dell'hardware del minimo di serie
• Controllo boost 5D con tre tabelle commutabili
• Funzioni motorsport: anti-lag, launch control, flat shift
• Correzione barometrica continua (sensore a bordo)
• Porta CAN
• QuickTune: taratura automatica del carburante
• Correzione per singolo cilindro
• Cavo USB di taratura incluso
• Registrazione statistiche nella memoria interna
• Compensazioni per marcia su anticipo, boost e carburante
• Doppie mappe carburante, accensione e boost selezionabili in tempo reale
• Sensori di fase e di giri Hall, a riluttanza variabile o ottici, anche combinati
• Controllo boost riferito a marcia, velocità o posizione farfalla
• 512 MB di memoria per il data logging
• Iniezione a stadi (staged injection)
• Controllo detonazione con finestra (knock windowing)

Espansione I/O

Ingressi e uscite disponibili sui connettori di espansione, come da documentazione Link.

There is no separate expansion connector on the TT Link. Expansion pins are accessible through the main header, listed below.

• Pin 110 - An Temp 3

• Pin 111 - An Volt 10

• Pin 112 - DI9

• Pin 113 - Ign 6