Link ECU · Centralina Plug-In Link G4X

S2000Link S2000X

Plug-In G4X per Honda S2000 AP1 e AP2 2005 senza E-Throttle

Codice
233-4000
Applicazione
Honda S2000 AP1 (F20C)
Disponibilità
Su ordinazione
2064,65 € Prezzo IVA 22% inclusa
Chiedi compatibilità
  • Assicurata gratuita in Italia
  • Carta, PayPal, wallet e bonifico
  • Fattura elettronica e 24 mesi

Descrizione

La S2000X si monta nella scatola originale e sostituisce la centralina di serie della S2000 AP1, senza modifiche al cablaggio.

Le Plug-In G4X sostituiscono la centralina di serie e si montano nella scatola originale, senza modifiche al cablaggio della vettura. Tutte le funzioni di una Link G4X wire-in, con installazione diretta.

Note importanti

  • Prima dell'acquisto verifica che il connettore della tua centralina di serie corrisponda a quello mostrato in foto.
  • Compatibile solo con cambio manuale.
  • Non supporta i modelli con E-Throttle di serie.
  • La maggior parte delle funzioni di serie della vettura è supportata.
  • Connettore CAN alimentato a 4 pin: per collegare dispositivi CAN usa il cavo CANJST4 (cod. Link 101-0198). Il vecchio cavo CANPCB non è compatibile. La porta fornisce anche un'alimentazione 12 V protetta da fusibile autoripristinante da 3 A.

Applicazioni compatibili

  • Honda S2000 AP1 1999–2004
  • Honda S2000 AP2 2005 (versioni senza E-Throttle)

Caratteristiche principali G4X (ove applicabili)

  • Mappe carburante e accensione fino a 6D
  • Controllo fasatura variabile in closed loop di precisione (quattro alberi, controllo indipendente)
  • Iniezione sequenziale
  • Trigger digitale, tutti i pattern OEM
  • Supporto dell'hardware del minimo di serie
  • Controllo boost 5D con tre tabelle commutabili
  • Funzioni motorsport: anti-lag, launch control, flat shift
  • Correzione barometrica continua (sensore a bordo)
  • Porta CAN
  • QuickTune: taratura automatica del carburante
  • Correzione per singolo cilindro
  • Cavo USB di taratura incluso
  • Registrazione statistiche nella memoria interna
  • Compensazioni per marcia su anticipo, boost e carburante
  • Doppie mappe carburante, accensione e boost selezionabili in tempo reale
  • Sensori di fase e di giri Hall, a riluttanza variabile o ottici, anche combinati
  • Controllo boost riferito a marcia, velocità o posizione farfalla
  • 512 MB di memoria per il data logging
  • Iniezione a stadi (staged injection)
  • Controllo detonazione con finestra (knock windowing)
Espansione I/O

Ingressi e uscite disponibili sui connettori di espansione, come da documentazione Link.

E-Throttle Connector

E-Throttle 1Ground (Signal)
E-Throttle 2+5V Out
E-Throttle 3An Volt 10
E-Throttle 4An Volt 9
E-Throttle 5An Volt 8
E-Throttle 6An Volt 7
E-Throttle 7Aux 10
E-Throttle 8Aux 9

Expansion Connector 1

| Expansion 1 - Ground (Signal) |

| Expansion 2 - Aux 11 |

| Expansion 3 - Aux 6 |

| Expansion 4 - DI 11 |

| Expansion 5 - DI 10 |

| Expansion 6 - DI 9 |

| Expansion 7 - DI 2 |

| Expansion 8 - DI 1 |

Expansion Connector 2

| Expansion 9 - Ground (Signal) |

| Expansion 10 - Aux 16 |

| Expansion 11 - Not Connected |

| Expansion 12 - Not Connected |

| Expansion 13 - Not Connected |

| Expansion 14 - Not Connected |

| Expansion 15 - An Volt 12 |

| Expansion 16 - An Volt 6Price: 2064.65 € |